胎压监测系统TPMS的类型

2015-11-09 10:35 发表

TPMS的类型
胎压监测系统主要分为间接式与直接式两种:间接式并非直接监测胎压数值,而是监测轮胎的转速,若系统监测到某一轮转速与其他轮胎的转速差异过大,则会提醒驾驶人注意检查胎压,由于间接式是使用相对胎压,故无法得知胎压真实数字,如果多个轮子皆胎压不足,间接式系统便无法判断胎压的正确性。而直接式的胎压监测器,是直接透过安装于车轮上的监测器本体,直接测量胎内气压与温度,可以得到准确的胎压数值,为现在的主流模式,也是本文的探讨重点。依安装方式分为外置式与内置式:
 外置式

的监测系统本体安装于原本的气嘴上,取代气嘴盖,优点是安装方便,拆掉原本的气嘴盖即可自行装上,缺点是好装也好拆,可能容易遭人轻松偷走,部分厂商有附加防盗螺丝,来减少失窃率,但间接造成打气不便。而挂在器嘴上的监测器重量提高,行驶中的晃动可能会造成橡胶气嘴断裂。

胎压监测系统

内置式

监测器本体安装于胎体内,取代原本轮胎充气的气嘴,优点是隐蔽性高,不容易被盗,缺点是必须将轮胎拆下来安装,且监测器本体较大,安装时需再调整轮胎平衡,工程较大,需要专业技术人员操作。

胎压监测系统


↑内置监测本体。
显示器则有LED型、HUD型以及整合型,LED型多数为一个块状主体,可以外挂在汽车中控台附近,好处是直接安装,插上点烟器即可使用,近来也有整合至后照镜显示的产品,以减少空间佔用;HUD型是将数值反射至前挡玻璃上显示,优点为不佔用中控台空间,且行驶中方便查看数字,有些还能将车速资讯同步整合至显示器中,缺点是线路安装较为麻烦,需由专业人员协助。整合型则多半为车商原厂提供,将胎压数值直接呈现于车辆的中控萤幕、仪表板上或是车上的预留孔,优点是整体性较完整,缺点则是费用较高。
究竟要挑选内置式还是外置式的比较好呢?WeWanted请教了专业的轮胎技师,一般较推荐内置式的胎压监测器,一来结构较牢固,二来较无失窃风险,且置于胎内,体积较不受限制的情况下电池续航力较久,多半可使用五年左右,即便较胎外式多出一笔安装费用,平均起来仍算是经济实惠,初次安装连同轮胎一起更换还可省下部分安装费用。不过,由于单独安装胎内式胎压侦测器,不更换轮胎,工资非常高,故较多车主选择安装胎外式胎压侦测器(有防盗功能)。

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